公路隧道突發(fā)情況分析

火災(zāi)是公路隧道運(yùn)營(yíng)期的主要風(fēng)險(xiǎn)之一。由于隧道結(jié)構(gòu)狹長(zhǎng)，隧道火災(zāi)往往造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡。為了提高公路隧道的消防安全和應(yīng)急能力，公司基于大數(shù)據(jù)系統(tǒng)、機(jī)器學(xué)習(xí)模型、火源識(shí)別技術(shù)、機(jī)器人設(shè)備等多種先進(jìn)技術(shù)和手段，研究如何建立公路隧道智能火災(zāi)應(yīng)急疏散系統(tǒng)重點(diǎn)介紹了系統(tǒng)各子部分的功能和組成。根據(jù)項(xiàng)目中提出的方法和路徑，研究人員和工程技術(shù)人員可以快速設(shè)計(jì)出針對(duì)特定隧道的智能火災(zāi)應(yīng)急系統(tǒng)，以保證行人的生命財(cái)產(chǎn)安全和交通樞紐的暢通。

火災(zāi)案例庫(kù)

火災(zāi)事故案例庫(kù)系統(tǒng)用于存儲(chǔ)統(tǒng)計(jì)案例信息，協(xié)助應(yīng)急指揮人員參考類似隧道火災(zāi)事故，提供決策依據(jù)，對(duì)應(yīng)急人員培訓(xùn)，降低隧道火災(zāi)安全風(fēng)險(xiǎn)具有重要意義。案例庫(kù)收集了國(guó)內(nèi)外隧道火災(zāi)相關(guān)事故，并進(jìn)行信息和數(shù)據(jù)分析。以隧道火災(zāi)、火災(zāi)救援和應(yīng)急處置為關(guān)鍵詞，通過查閱國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)數(shù)據(jù)庫(kù)，提取隧道火災(zāi)信息。然后，對(duì)從火災(zāi)之中提取的各種信息進(jìn)行歸檔，并進(jìn)行聚類計(jì)算。與當(dāng)?shù)亟煌ê拖腊踩块T建立數(shù)據(jù)共享，量化事故發(fā)生時(shí)車輛狀態(tài)、環(huán)境信息、人員行動(dòng)、火災(zāi)發(fā)展和救援情況的時(shí)間空間，便于學(xué)習(xí)。同時(shí)，形成的案例也便于管理人員存儲(chǔ)、統(tǒng)計(jì)和查閱。

隧道智能防火系統(tǒng)——鑄就生命安全線

公司基于最新的大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)、火災(zāi)快速識(shí)別系統(tǒng)、人員輔助疏散技術(shù)、先進(jìn)的機(jī)器人等比較新成熟的手段，提出了一套高效可行的隧道智能火災(zāi)應(yīng)急疏散系統(tǒng)。系統(tǒng)包括多個(gè)模塊，可以相互支持形成一個(gè)系統(tǒng)，也可以單獨(dú)操作完成特定的任務(wù)和目標(biāo)，考慮成本等因素，部分模塊可以優(yōu)先安裝和預(yù)留接口，具有很強(qiáng)的可擴(kuò)展性。

在我國(guó)，公路隧道在日常運(yùn)營(yíng)和火災(zāi)時(shí)，對(duì)環(huán)境和救援信息的感知和采集能力較弱。一方面，目前的火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)功能比較單一，缺乏與其他系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)，無(wú)法動(dòng)態(tài)獲取報(bào)警之后現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)情況，因此管理人員很難準(zhǔn)確判斷災(zāi)情。另一方面，火災(zāi)發(fā)生之后，煙氣迅速蔓延，導(dǎo)致隧道之內(nèi)能見度迅速下降，降低了疏散引導(dǎo)效率，影響了救援和疏散工作的有效進(jìn)行。